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十亿泵车失踪案的背后,工业互联网领域是否会诞生黑色产业

发表于:2019-07-05 11:40 作者:新闻小编 来源:新闻小编

我们曾在不计其数的文章里看到过设备实现智能互联之后带来的种种好处,比如设备所有者可以随时随地知晓资产的运行状态,比如制造商在设备出现故障之前就能提前进行预测性维护,再比如生产商能够根据收集到的数据更好的迭代产品。。.。。.。也就是所谓的“工业互联网”。

物联网、人工智能、大数据分析等技术不仅为产品使用者带来了更好的体验,更重要的是,企业的商业模式也由此发生了巨大的变革——制造商不再单纯的“以产品为中心”,而是转向了“以效果交付为目标”的全新模式,服务的价值也越来越被看重。

未来听起来很美好?但是最近进行终审判决的一起案件,却为工业互联网晴朗的天空蒙上了一片乌云。

十亿泵车失踪案的背后,工业互联网领域是否会诞生黑色产业

事情还要从2016年初的一件怪事说起……

十亿泵车“失踪”案

注:公众号“黑奇士”在《首例工程机械黑产案:三一重工内鬼勾结价值十亿泵车“失踪”》一文中详细报道了这起案件。本文中关于案件的描述引自该文。

2016年初,有件怪事引起了三一重工ECC控制中心的注意:全国多台重型机械开始在后台系统里“失踪”,销售回款受到很大影响。每台机械价值数百万,失联机械总价值高达10亿元。

十亿泵车失踪案的背后,工业互联网领域是否会诞生黑色产业

在工程机械行业,三一重工、中联重科、徐工施维英等都是业内知名企业。因为泵车价格昂贵,每台车的价格在300万到600万元之间,高端的86米、101米泵车市场价格在千万以上,很少有公司付全款购买,一般都是采用“以租代售”的方式销售。

所谓以租代售,就是客户会跟银行和公司之间签一个三方协议,泵车先拿去使用,每个月结算租金,几年之后泵车的产权开始完全归客户所有。

为了保证租金能按时到账,三一重工、中联等企业,都会在泵车中安装远程操控系统(三一公司叫ECC系统),系统会把机器的GPS位置信息、耗油、机器运行时间等数据传送回总部。如果客户每个月正常回款,则机器运行正常;如果回款延后,泵车的运行效率会降低到原来的30%至50%,如果再拖延,机器会完全锁死,无法运转。

这种销售方式,保证了重工企业的现金流稳定而丰厚。而机器“失联”,也成为工程机械界最可怕的事情,那意味着,机器上的ECC系统被人破解,公司无法锁定机器状态,也就对客户的回款完全没有了控制能力。

后经警方调查发现,ECC系统被破坏的元凶是一个专业破坏远程监控系统GPS锁机的犯罪团伙,其中甚至有暗藏在公司的“内鬼”。他们熟知系统操作,里应外合,利用公司系统漏洞进行远程解锁,从而获取不菲利润。

无独有偶,工程机械诈骗黑幕的受害者远不止三一重工。

为了扩大市场份额,山东某工程机械公司自2009年起调整销售政策,降低首付到20%,200万的挖机只要缴纳40万元首付,就可以把车辆提走。这项政策吸引了全国各地的包工头和租赁公司,短短时间内有1.3万客户与该公司签订了合同。为了防止机械失踪,该公司还专门在机器上安装了“黑匣子”(其实就是远程控制系统和GPS,只不过行话叫黑匣子)。

即使是这样,也有不少客户缴纳了头几个月的租金之后,杳无音讯。

2012年5月,现金流断裂的该公司不得不向烟台警方报警求助。根据办案民警介绍,诈骗团伙买了这些挖掘机、钻机之后,马上就在山东一些二手机械市场进行了专业处理,拆掉黑匣子,更改型号铭牌,改装涂漆,让人即使站在机器前面也认不出来。

从“以租代售”到“产品即服务”

时光荏苒,“以租代售”在物联网的新时代背景下有了一个更加洋气的名字——“产品即服务”。

什么是产品即服务呢?简单来说就是企业不再以产品的所有权来建立市场。过去,顾客购买产品后,就获得了产品的所有权,但是很多企业已经开始摒弃这种过时的模式了。

ICE是一家在中国运营的商业清洁设备制造商。它成立于2011年,向清洁公司和物业经理销售自动洗地机、吸尘吸水机和地毯抽洗机等产品。ICE 副总裁冯学炎如此表示:“我们想要开创一种按月计费租赁的模式。客户可以从我们这里租赁设备,期限可以是一至三年,我们提供维修服务,等到租赁期结束,客户可以租赁新的设备。这种模式类似于汽车或者工业厂房设备租赁市场。”若想这种模式奏效,制造商需要随时知道他们租赁出去的设备所处的状态以及被使用的情况,远程监控系统和物联网平台将在其中发挥重要作用。

十亿泵车失踪案的背后,工业互联网领域是否会诞生黑色产业

类似的,Rolls Royce公司不再只是向客户出售飞机引擎,它推出了一项称为TotalCare的服务产品,该产品只销售每台引擎的工作小时数。从定期保养到全面管理,Rolls Royce担负起确保引擎正常运行的责任,为引擎的性能保驾护航。同样,物联网技术在其中功不可没。

和十几年前重工机械行业的“以租代售”相比,如今的“产品即服务”似乎也就是监控的手段更先进,平台的功能更完善罢了,但潜在的隐患却一样存在。一旦切断了这些智能互联设备的联网功能,设备所有者就只能哑巴吃黄连——有苦说不出了。

最近发生在ofo小黄车上的一起事件就为从业者敲响了警钟。有报道显示,一家ofo单车的智能锁物联网通信服务商的相关负责人透露,由于ofo超过半年时间不能支付其智能锁通信服务费,该服务商将对其业务涉及的300万辆单车智能锁内物联网卡陆续“停止服务”。而“停止服务”后小黄车将无法定位、无法远程升级维护、密码更替失灵、用户关锁后无法自动停止计费。

虽然ofo回应表示不存在所谓的“停卡”问题,不会存在信号被掐断的问题,车辆可以正常使用,不会受影响。但这仍然说明了构建在智能互联产品之上的新商业模式面临的诸多问题。

换言之,如果不能保证联网设备和系统的稳定性和安全性,工业互联网模式将遭受巨大挑战,

工业互联网领域是否会诞生黑色产业?

看到上面的一系列事件,有人可能会说:XX公司之所以会遇到这种问题,还不是系统不完善,公司管理不到位的问题?但你真的天真的以为,做好了这两点就能避免问题的发生?

有时候,企业面临的可能不只是一个内鬼,一个团队,而是一条完整的黑色产业链。

正如前文所述,依靠对重型机械的“改装手艺”,二手市场的商家们干的红红火火。看到有人靠骗买机器发了财,甚至有整村的人都去买挖机“致富”。甚至有人做出了一整套骗买攻略,比如假身份证去哪里买、合同怎么签、租金交几个月风险最低,买来机器去哪里改装便宜,改装完去哪里卖,可以说是“一条龙服务”。

未来,在工业互联网的市场里,面对巨大的利益诱惑,谁又能保证同样的情节不会再次上演?

互联网时代,黑客会利用你的手机短信和上网功能,偷一些流量,然后去找下游的SP商分钱;物联网时代,黑客可以利用你机器设备中的漏洞,直接侵吞你的实物财产。

近年来,传统工程机械厂商利用工业互联网技术开拓了新的商业模式,也一时成为各行业效仿的榜样。但是在商业模式的实际落地之中,却会不可避免的遭遇种种问题,有时候,这种问题并是来自于技术和管理,还有人性的贪婪。

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